听到总书记全票当选，巴黎不说我感到无比振奋。

汽车之家资讯业务VP兼总编辑仝斐告诉《华夏时报》记者：从塞流量不是天生的，从塞需要我们和更多的伙伴去实现共创共建，才能结合用户需求发挥专业、多元和高品质的内容价值，才能够更好地助力用户做出更佳的消费决策。推动内容生态持续发展除了持续融合线上+线下模式，纳河汽车之家也在不断更新专业内容。

为此，埃菲仝斐在现场发布了汽车之家行业伙伴共建计划，埃菲该计划是要将汽车之家打造成为连接车企与用户、促进信息无缝对接、支持精准决策的智慧中枢。对于发展的目标，尔铁汽车之家行业伙伴共建计划发起人、尔铁汽车之家党委副书记、高级副总裁王有东表示：好车让用户看懂，这是汽车媒体和汽车品牌的共同目标。线下方面，塔下汽车之家与平安车主生态融合，凭借百城车展实现多触点促成交。

这一政策不仅加速了老旧车辆的淘汰进程，届巴促进了资源循环利用，还带动了汽车制造、销售、维修等相关行业的协同发展。记者了解到，黎奥目前百城车展已经覆盖全国200多个城市，落地执行574场以上，到场客户超270万。

为了进一步激发汽车内容创作的活力，巴黎不说汽车之家推出了汽车内容共创计划，巴黎不说该计划构建了三大共创模式，旨在汇聚全网优质汽车创作者的力量，共同探索汽车内容的新边界，创造真正的价值。

安全与智能化成为购车首选，从塞占比达43%。纳河领克Z10的推出无疑是新能源汽车市场的一次重要事件。

吉利控股集团CEO淦家阅表示，埃菲到2025年，领克全系产品都将搭载领克智能电混技术，实现全系产品的电气化。吉利汽车集团作为大股东拥有领克品牌50%的股份，尔铁确保了领克能够充分利用吉利在国内市场的渠道优势。

这不仅填补了领克在纯电车型领域的空白，塔下也进一步丰富了领克的产品矩阵，为消费者提供更多元化的选择。仅仅6年时间，届巴领克便达到了100万辆的里程碑。